Und hier noch ein paar Informationen zu meiner ersten DR:

Technische Änderungen:

• Acerbis Alu-Lenker
• Acerbis Handprotektoren
• K&N-Luftfilter
• Gummistopfen aus Airbox entfernt
• MAGURA Motocross-Gasgriff
• ABP - Leistungskrümmer
• Progressiv härtere Federn von Wirth
• KTM-Blinker
• Platin - Zündkerze von NGK
• Demontage der Soziusfußrasten
• Demontage des Kennzeichenhalters

Meine erste DR: (Meine Fahrleistung 18.000 bis ca. 35.500km)

Meine erste DR 350 erwarb ich im Winter 1998. Sie war eine DR 350S Baujahr 1990, also eine der ersten DRs hier in Deutschland. Sie hatte damals gerade mal 18000km auf dem Buckel und war in einem Top-Zustand. Nur leider sprang meine erste Susi nicht besonders gut an.
Sie wurde mir damals von einer Frau angeboten, die offensichtlich Schwierigkeiten mit dem Ankicken der Susi hatte. Aber das ist ja bei vielen DRs bekannt, dass sie nach langen Winterpausen oder an wirklich heißen Sommertagen mal schlecht ansprangen.
Aber dank des guten Fachhandels in Frankfurt - Bockenheim, dem Zubehör-Shop-Frankfurt, war das Problem rasch beseitigt!

An meiner ersten DR 350 habe ich nicht soviel Änderungen vorgenommen. Sie hatte bereits, als ich sie kaufte,
als Extra einen Motocross-Gasgriff, was dazuführte, dass die Susi durch einen kürzeres Drehen am Gasgriff bereits mehr Kraft entfaltete als der Seriengasgriff. :)
Von meinem ersten Motorrad (KAWASAKI KMX 125), mit dem ich als erstes am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen durfte (na ja: ich hab ja eigentlich schon mit 4 Jahren mein erstes Mopped gehabt!),  waren die farblich nicht ganz passenden Handprotektoren von ACERBIS übrig, die auch gleich anstatt der original "Labberdinger" von Suzuki angebaut wurden.

Später folgten noch Mini-Blinker, wie man sie von den KTMs her kennt sowie ein K&N-Luftfilter, der den Durchzug meiner DR nochmals stärkte. Zum Schluss folgte ein Leistungskrümmer von ABP. Das Ding ist einfach nur der Hammer.
Von da an hatte meine DR nochmals einen enormen Leistungszuwachs, den ich eigentlich nicht erwartet hätte. Meine alte DR hatte damals einen besseren Durchzug von 100 auf 120km/h als die  "stink-normale" BMW F650 von einem Bekannten. Die DR ging wie sau!!!
Mit ca. 35.500km habe ich Sie dann verkauft, da ich zu der Zeit eigentlich ein anderes Motorrad für die Strasse haben wollte. Trotz Ihrer doch stolzen 35.500km  lief die DR wie geschmiert. Sie brauchte kaum Öl, siffte nirgends und der Motor "tuckerte" immer noch wie am ersten Tag. Tja, die Pflege macht's.
Aber es kam alles anders. Als ich einmal wieder bei meinem örtlichen SUZUKI - Händler war, nachdem mich mein Vater darauf aufmerksam gemacht hatte und mich zum "Gucken" hingeschickte, sah ich sie: meine neue DR!!! Es war eine DR 350 SE aus dem Jahr 1997!

Update 2006-02-11:
Beim Sortieren und Kramen in der Fotokiste sind mir kürzlich noch ein paar bessere Bilder von meiner ersten DR in die Hände gefallen. Die Bilder sind kurz vor dem Verkauf meiner S entstanden. Damals sollte es danach ja eigentlich eine BMW F650GS werden, was sich aber ja einige Tage später anders entwickeln sollte. Hier nun aber die Bilder: